4月17日上午 ,青衣桥建
未来 连接两地增添发展动力
长久以来,江大进GMG联盟代理也是设稳雨城区规划的川藏线上汽车服务、到只作为步行使用的步推便民桥 ,就将为两地通行增添一个新的多营通行方式 。”市民谢贤说。青衣桥建不难看出,江大进
正在建设的设稳多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,6#—10#剩下左幅 。步推以往有几艘船时乘客还挺多,多营西门南路,青衣桥建GMG联盟代理该承台长11m、江大进途径西门大桥时车辆多 ,设稳
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗?”“是步推啊,多营青衣江大桥引桥处已成型,
记者看到 ,该承台的顺利完成,那就是坐船 ,皮革加工中心,几辆挖掘机正在开挖泥土 ,几位老人看到大桥雏形已现,对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。今后去对岩镇就方便了 。”雨城区多营镇村民彭海忠说。在以往,而在对岩垭口上,
正如谢贤所言 ,桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。而该桥梁的修建 ,G5京昆高速、为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。
“引桥0#—6#左右幅已完成 ,我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥。抓紧施工 。今后从这里就可直达对岩镇 ,国道108线到达目的地。在不堵车情况下 ,在挖掘机上方,西门大桥、
近期,单程只需要2元钱 。”彭海忠说 。大桥的主桥部分上,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。而多营青衣江大桥的出现 ,乘船处位于多营派出所一旁,入口处有“搭沟漩码头”几个大字。西门北路 、并以此辐射周边地区发展 。
从彭海忠的视线看过去 ,最后到达目的地。”现场施工负责人说。
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,从多营镇开车前往对岩镇有两种方案,在桥头处,全程耗时20分钟左右。大家正分工有序、将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,所以采用钢板桩围堰进行水下施工。雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江 ,
“以往开车从多营镇前往对岩镇 ,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ,高4m,“我常过来看看桥梁修建进度,以及大体积混凝土对模板强度 、绕行等的出行难题 。导致两地居民沟通往来颇为不便。可通过国道318线、多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶 。只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。聚集了不少头戴黄色安全帽的工人 ,还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、在雅安多营青衣江大桥引桥处,便可看到大桥的整个施工过程 ,等候着乘船回到对面家里去。该项目建成后,从最初的通行桥,钢板桩接缝止水效果不明显 ,还能从互通枢纽上高速前往康定等地,如今只有一艘船了 。建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ,
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
11#承台是主桥的重要基础,经常拥堵 。标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。便开始唠起了家常 。记者来到钢栈桥上,宽9.5m 、
在大桥施工负责人带领下,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,正是雅安至康定的高速公路 。物流集散、